JML EN 250i PRO MY26 motocykl enduro z homologacją EURO 5+
Sfinansuj swój motocykl szybko i wygodnie
PRZEDSPRZEDAŻ / PRE-ORDER
Ruszyła przedsprzedaż kolejnej partii motocykli JML.
Planowany termin dostawy motocykli do Polski to koniec czerwca 2026. Po przyjęciu dostawy motocykle będą wysyłane do klientów według kolejności złożonych zamówień.
Ze względu na bardzo duży popyt liczba motocykli w dostawie jest ograniczona, dlatego rekomendujemy wcześniejszą rezerwację.
Kup motocykl JML w systemie przedsprzedaży (pre-order) i opłać zamówienie do 15.06.2026 r., a zupełnie ZA DARMO dorzucimy do niego zestaw profesjonalnych akcesoriów o łącznej wartości 783 zł!
To idealny zestaw, który zabezpieczy Twój sprzęt i podniesie komfort każdej jazdy.
Co otrzymujesz w prezencie?
Płytę pod silnik Acerbis (wartość: 299 zł) – pancerna ochrona podwozia w najtrudniejszym terenie.
Gogle MAROLU SAVAGE (wartość: 249 zł) – doskonała widoczność, świetne dopasowanie i maksymalna ochrona oczu.
Camel Bag Acerbis Aqua (wartość: 235 zł) – lekki i wygodny plecak z systemem nawadniającym na długie trasy.
⚠️ Ważne: Promocja dotyczy wyłącznie zamówień złożonych w systemie pre-order i w pełni opłaconych do 15 czerwca 2026 roku. Liczba pakietów promocyjnych jest ograniczona!
Enduro z homologacją EURO 5+ wersja PRO
jeszcze mocniejsza specyfikacja, jeszcze więcej możliwości
JML EN250i PRO to topowy model enduro w gamie JML – stworzony z myślą o wymagających użytkownikach, którzy oczekują najwyższej jakości wykonania i gotowości na trudne warunki terenowe. Oczywiście z homologacją EURO 5+, dzięki czemu motocykl można legalnie zarejestrować i prowadzić z prawem jazdy A lub A2.
Sercem EN250i PRO jest ten sam sprawdzony silnik z wtryskiem EFI, wspierany komputerem z portem diagnostycznym OBD2. Ale to, co naprawdę wyróżnia ten model, to zawieszenie o zwiększonej wytrzymałości, frezowane półki CNC, a także wzmocnione obręcze kół, które radzą sobie z największymi obciążeniami i uderzeniami w terenie.
Wyposażenie klasy PRO
Do tego dochodzą łamane klamki, kiwak wykonany z aluminium, oraz aluminiowa, anodowana dźwignia hamulca z elastyczną konstrukcją i stalową linką zabezpieczającą przed wygięciem. Motocykl został również wyposażony w akcesoria ACERBIS, takie jak handbary i detale inspirowane sprzętem mistrzostw świata. Nie zabrakło też manetek Lock-On oraz zbiornika paliwa o pojemności 8,5 litra.
- Homologacja EURO 5+ – legalny w ruchu drogowym
- Prawo jazdy A i A2
- Zawieszenie PRO, półki CNC, wzmocnione obręcze kół
- Aluminiowy kiwak, łamane klamki, dźwignia z linką
- Akcesoria ACERBIS w standardzie
- 8,5-litrowy zbiornik paliwa
- Manetki typu Lock-On
- Motocykl gotowy do wszystkiego, co rzuci mu wyzwanie
Technologia JML
Homologacja
Motocykl spełnia rygorystyczne normy homologacji tj. emisji spalin Euro 5+, co umożliwia jego legalne użytkowanie na drogach publicznych w całej Unii Europejskiej.
Układ zasilania paliwem
Motocykl wyposażony jest we wtrysk paliwa EFI, pompę paliwa oraz dwie sondy lambda, co zapewnia lepszą reakcję na gaz, mniejsze spalanie i stabilną pracę silnika w każdych warunkach.
Rama
Rama została pokryta powłoką antykorozyjną metodą kataforezy, która zapewnia doskonałą ochronę przed rdzą nawet w trudno dostępnych miejscach. Całość wykończona jest trwałym, dwuwarstwowym lakierem, co gwarantuje świetny wygląd i długowieczność – to rozwiązania stosowane w motocyklach wyższej klasy.
Komputer pokładowy i diagnostyka OBD2
Motocykl wyposażony jest w nowoczesny komputer pokładowy z gniazdem diagnostycznym OBD2. Umożliwia ono szybki odczyt parametrów pracy silnika, zapis i analizę błędów systemowych oraz dostęp do danych identyfikacyjnych motocykla, takich jak numer VIN. Dzięki temu serwisowanie oraz diagnostyka motocykla są szybkie i precyzyjne – zarówno w profesjonalnych serwisach, jak i z użyciem aplikacji mobilnych i interfejsów OBD2.
Licznik cyfrowy i informacje o paliwie
Nowoczesny licznik cyfrowy zapewnia czytelny odczyt prędkości, przebiegu oraz kluczowych parametrów pracy silnika, nawet w pełnym słońcu.
Od rocznika 2026 motocykle JML wyposażone są we wskaźnik poziomu paliwa, co znacząco zwiększa komfort użytkowania i pozwala na lepszą kontrolę zasięgu podczas jazdy.
Owiewki
Owiewki wykonane są z wytrzymałego tworzywa PP (polipropylen), takiego samego jak w japońskich i europejskich motocyklach klasy premium – odpornego na uderzenia i odpornego na pęknięcia.
Oświetlenie
Motocykl wyposażony jest w nowoczesne oświetlenie LED z przodu i z tyłu, zapewniające doskonałą widoczność oraz niski pobór energii.
Opony
Opony są dopuszczone do ruchu ulicznego, a dzięki agresywnemu bieżnikowi i wzmocnionej konstrukcji doskonale sprawdzają się także w terenie – na piachu, błocie i kamienistych szlakach, zapewniając pewność prowadzenia w każdych warunkach.
Zbiornik paliwa
Zbiornik paliwa wyposażony w pompę paliwa o pojemności 8,5 litrów zapewnia odpowiedni zasięg zarówno na dłuższe wyprawy, jak i intensywną jazdę w terenie bez potrzeby częstego tankowania.
Barpad
Barpad – osłona kierownicy – wykonany jest z materiału absorbującego uderzenia, znacznie trwalszego i skuteczniejszego niż tradycyjna gąbka.
Podnóżki
Szersze podnóżki z wyraźnym bieżnikiem zapewniają lepszą przyczepność, stabilność i kontrolę nad motocyklem, zwłaszcza w wymagającym terenie.
Układ wydechowy
Układ wydechowy wykonany jest w całości ze stali nierdzewnej, co zapewnia odporność na korozję, wysoką trwałość i estetyczny wygląd na dłużej.
Dyfuzor z katalizatorem
Motocykl wyposażony jest w dyfuzor z wbudowanym katalizatorem, który ogranicza emisję spalin i spełnia najnowsze normy środowiskowe. Konstrukcja układu wydechowego zapewnia optymalny przepływ, wspiera płynną pracę silnika oraz zachowuje wysoki poziom osiągów w całym zakresie obrotó
Kierownica
Motocykl posiada aluminiową kierownicę stopu 6061, typu Fatbar, która charakteryzuje się zwiększoną sztywnością i odpornością na ugięcia, zapewniając pewniejsze prowadzenie w trudnym terenie.
Manetki
Motocykl wyposażony jest w manetki typu Lock-On, które zapewniają pewny chwyt i szybki montaż bez potrzeby klejenia, nawet w najbardziej wymagających warunkach.
Zawieszenie tylne
Tylne zawieszenie o długości 385 mm jest regulowane, co pozwala dostosować jego pracę do indywidualnych preferencji oraz warunków terenowych.
Układ hamulcowy
Motocykl wyposażony jest we wzmocnione przewody hamulcowe w stalowym oplocie – z przodu i z tyłu – co zapewnia precyzyjne dozowanie siły hamowania, odporność na wysokie ciśnienie i niezawodność w ekstremalnych warunkach.
ACERBIS donuty
Motocykl wyposażony jest w donuty ACERBIS – miękkie wkładki chroniące kciuki przed otarciami podczas długiej jazdy, używane przez zawodników na najwyższym poziomie.
Dźwignia hamulca i sprzęgła
Dźwignie hamulca i sprzęgła są łamane trójstronnie, precyzyjnie frezowane w technologii CNC i anodowane, co zapewnia maksymalną odporność na uszkodzenia, niezawodność oraz estetyczne wykończenie.
Zawieszenie przednie
Przednie zawieszenie o średnicy 48 mm i skoku 265 mm wyposażono w system podwójnej regulacji dobicia i odbicia, dzięki czemu można precyzyjnie dopasować jego charakterystykę do stylu jazdy oraz warunków terenowych. Obie lagi posiadają sprężyny oraz konstrukcję open cartridge, a niezależna regulacja odbicia i dobicia w każdej z nich zapewnia maksymalną kontrolę. To rozwiązanie stosowane jest w motocyklach wyczynowych najwyższej klasy. Seryjna konfiguracja sprężyn i ustawień została dobrana pod wagę kierowcy 85–95 kg. W razie potrzeby istnieje możliwość zastosowania sprężyn o innej charakterystyce, dopasowanych do indywidualnej wagi użytkownika.
Dźwignia zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów została wykonana z aluminium anodowanego.
Półki
Półki zawieszenia wykonane są z najwyższej jakości aluminium obrabianego w technologii CNC, co gwarantuje maksymalną sztywność, precyzję prowadzenia i nowoczesny wygląd
Kiwak
Motocykl wyposażony jest w aluminiowy układ dźwigni tylnego zawieszenia (linkage), który poprawia jego pracę i zwiększa komfort jazdy w trudnym terenie.
Koła
Motocykl wyposażony jest w wzmocnione obręcze ze stopu aluminium 7116 w rozmiarach 21/18, charakteryzujące się wyjątkową odpornością na uderzenia i odkształcenia – idealne do intensywnej jazdy terenowej. Piasty również wykonano z lekkiego aluminium, co dodatkowo redukuje masę nieresorowaną i poprawia właściwości jezdne.
Dźwignia hamulca nożnego
Aluminiowa, anodowana dźwignia hamulca jest łamana i wyposażona w stalową linkę zabezpieczającą, która zapobiega jej wygięciu na zewnątrz podczas upadku, zwiększając bezpieczeństwo i trwałość elementu.
ACERBIS handbary X-Moto
Motocykl wyposażony jest w handbary ACERBIS X-Moto z aluminiowym rdzeniem – to sprawdzone rozwiązanie z mistrzostw świata, które zapewnia maksymalną ochronę dłoni i dźwigni nawet w ekstremalnych warunkach.
ACERBIS osłona tarczy
Motocykl jest fabrycznie wyposażony w lekką i wytrzymałą osłonę tarczy hamulcowej, która chroni tarczę oraz lewą lagę przed uderzeniami i poślizgami. Montowana bezpośrednio na nakrętce osi koła, zapewnia dodatkowe zabezpieczenie oraz szybki montaż. Specjalna konstrukcja umożliwia regulację zawieszenia i dostęp do śrub bez konieczności demontażu osłony. Zintegrowana osłona zacisku chroni przed błotem i uszkodzeniami, a otwory wentylacyjne zapobiegają przegrzewaniu.
ACERBIS Ta-tire pasek
Motocykl wyposażony jest w pasek transportowy ACERBIS Ta-Tire, stosowany przez profesjonalistów w mistrzostwach świata – ułatwia podnoszenie motocykla w trudnym terenie oraz podczas zawodów.
Co nowego w roczniku 2026?
Udoskonalenia w zakresie funkcjonalności, trwałości i komfortu jazdy.
Pełna kontrola nad poziomem paliwa w każdej sytuacji.
Bardziej ergonomiczny i trwalszy w codziennym użytkowaniu.
Lepsze zabezpieczenie wiązek oraz zastosowanie mniejszych wtyczek, które ułatwiają montaż i porządkowanie przewodów za przednią lampą.
Nowy przebieg, mniej wystaje poza obrys motocykla, mniejsze ryzyko uszkodzeń.
Bardziej odsunięta od motocykla, co ułatwia obsługę hamulca nożnego w terenie.
Wygodniejsze i bardziej intuicyjne użytkowanie.
Skutecznie zapobiega przypadkowemu rozłożeniu nóżki podczas jazdy.
Lepsze tłumienie i stabilniejsze prowadzenie w terenie. Istnieje możliwość doboru sprężyny pod inną wagę kierowcy. Konfiguracja na 85-95 kg.
Zwiększona trwałość, lepsza ochrona łańcucha i mniejsze ryzyko spadania w trudnych warunkach.
Dodatkowa ochrona układu wydechowego podczas jazdy w terenie.
Nowoczesny i bardziej agresywny wygląd motocykla.
Skuteczniejsze i bardziej przewidywalne hamowanie oraz lepsza kontrola motocykla w terenie. Klocki kompatybilne z modelem 2025.
Dane techniczne EN250i PRO
Podwozie
| Model | JML EN250i PRO |
|---|---|
| Rama | Rama stalowa pokryta powłoką antykorozyjną metodą kataforezy |
| Rozstaw osi | 1385 mm |
| Maksymalna długość | 2130 mm |
| Wysokość siedzenia | 960 mm |
| Maksymalna szerokość | 8200 mm |
| Maksymalna wysokość | 1260 mm |
| Prześwit | 330 mm |
| Masa całkowita | 119 kg |
| Opona przednia | 80/100-21 |
| Opona tylna | 120/90-18 |
| Pojemność zbiornika paliwa | 8,5 L |
| Rodzaj hamulców | Tarczowe |
| Długość przedniego widelca | 880 mm |
| Długość tylnego amortyzatora | 395 mm |
Silnik
| Typ silnika | Jednocylindrowy |
|---|---|
| Chłodzenie | Powietrzem |
| Pojemność skokowa | 249,9 cc |
| Średnica cylindra x skok tłoka | 72 x 61.4 mm |
| Stopień sprężania | 9.2 : 1 |
| Maksymalna moc | 14 kW/r 6000 rpm |
| Rodzaj zapłonu / typ świecy | CDI / NGK DR8EA |
| Metoda uruchamiania | Elektryczny (starter), nożny (kopka) |
| Luz zaworu ssącego | 0,05 mm |
| Luz zaworu wydechowego | 0,08 mm |
| System zasilania silnika | Wtrysk paliwa |
Wymiary
